MY 400 HRB 4 MT K12/PAS 68 YÜKSEK GÜVENLİK ANTİ TERÖR HİDROLİK YOL BLOK BARİYER (ROAD BLOCKER)

MY 300 HRB 3 MT  K12/ PAS 68 YÜKSEK GÜVENLİK ANTİ TERÖR ÇARPMA TEST BELGELİ YOL BLOK BARİYERİ (ROAD BLOCKER)

 YÜKSEK GÜVENLİKLİ HİDROLİK YOL BLOK BARİYERİ ROAD BLOCKER
Hidrolik Yol Blok Bariyeri (Road Blocker) genellikle yüksek güvenlik gerektiren araç giriş çıkışlarında bomba yüklü araçlı suikastları önlemek amaçlı kullanıma uygundur. Sağlam yapısı gereği yüksek tonajlı araçların üzerinden geçmelerinden etkilenmeyecek, hemde bu araçların çarpmasından minimum az etkilenecek şekilde tasarlanmıştır. Hidrolik yol blok bariyeri (roadblocker) başlıca emniyet birimleri, askeri kurum girişleri, hava alanları, elçilikler ve hassas korunaklı trafiğin kontrolü için uygundur Yol blok bariyeri açık (yere inmiş trafiğe açık) durumda iken üzerinden 30 tonluk araçların geçmesinden etkilenmeyecektir. 7.5 Tonluk bir kamyonun 80 km/h çarpması durumunda oluşan hasar %30 geçmeyecek çarpan aracın enkazı kaldırıldığında ise sistem çalışmaya devam ederek yolu trafiğe açacak şekilde tasarlanmıştır.
Hidrolik yol blok bariyeri roadblocker alt kasası (yere gömülen kısım) 100 lük NPI dan yapılmış üst hareketli bariyerin birleşim noktaları bariyerin metrajına göre en az 6 noktadan özel tasarım menteşe sistemi ile tutturulmuştur. Yol blok bariyerinin hareketli kısım altı döşeme altına gelen kasa üst NPI ya yukarı kalktığında (bariyer yolu trafiğe kapattığında) bariyer alt kısmından üst hareketli NPI kasaya 6noktadan üçgen NPI profillerle desteklenmiş. Böylelikle bariyer amacı itibari ile önden çarpmalarda gelen yükü alt şaseye aktarmakta ve bariyer menteşe ve hareket pistonu olan hidrolik aksama yük bindirmemektedir.
Bariyerin önden çarpmalarda bariyer ilk çarpma yükünü ön üst kısımda bulunan ekstra güçlendirme NPU çeliğine denk gelecek şekilde tasarlanmış, gelen yük alt şaseye aktarılmış ve darbe emici özelliği ile hafifleterek kasaya iletmektedir. Bu Model’de ön kapak darbeyi sönümleyerek çarpma anında kapaklar içe bükülür aracın yükü bariyer üst noktasından altına ivmelenerek çarpışma anında araç tekerleği yukarı ivmelenmez. Dolayısı ile aracın çarpmadan çıkan enerjisi bariyerin üzerine biner ve enkaz kalktıktan sonra bariyerimiz hasarlıda olsa çalışmaya devam edecektir. Hidrolik bariyerin güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak ve normal günlük trafiğin güvenli akışı için sistemde PLC tabanlı mikro işlemci kontrol kartı ve anticrash (panik, acil durum, erken müdahale) özel tasarım hidrolik ünite kullanılmıştır.

Technicial Specifications